近日，重慶市政府發(fā)布了《關(guān)于加快國際航空樞紐建設(shè)促進民航業(yè)全面發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》提出，到2020年，重慶市將基本形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系，基本建成國際航空樞紐。

    根據(jù)《意見》規(guī)劃，到2020年，在運輸航空方面，重慶機場國際（地區(qū)）航線將達到100條左右，年旅客吞吐量超過5000萬人次，年國際旅客吞吐量達500萬人次，力爭年貨郵吞吐量達100萬噸。

    《意見》明確，重慶市將建立完善的市政府、軍方、民航三方溝通協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌解決民航發(fā)展中的重大問題。建立市級民航發(fā)展資金保障機制，支持國際航線開發(fā)、支線機場和通用機場的建設(shè)發(fā)展，以及機場樞紐集散能力建設(shè)等。制定支持國際航線開發(fā)、航空物流發(fā)展、基地航空公司建設(shè)的政策措施，重點國際航線支持政策采用“一事一議”方式制定。加強與土地利用規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、綜合交通運輸體系規(guī)劃的銜接，嚴格機場周邊規(guī)劃控制、凈空和電磁環(huán)境保護，優(yōu)先保障機場及綜合交通設(shè)施、空管設(shè)施、航空公司基地及航空物流園區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地。優(yōu)化航空產(chǎn)業(yè)重點項目審批流程，在綜合開發(fā)、建設(shè)等審批環(huán)節(jié)上開辟“綠色通道”。此外，在推動出臺民航管理的地方性法規(guī)、人才培養(yǎng)和引進方面給予政策支持。

    近年來，隨著重慶“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶“Y”形大通道戰(zhàn)略布局，中新（重慶）示范項目的實施、重慶自貿(mào)試驗區(qū)的設(shè)立以及重慶機場大型復(fù)合型樞紐機場建設(shè)的不斷推進等利好政策和發(fā)展機遇疊加，航空公司紛紛搶灘重慶航空市場。2016年6月，天津航空開通了重慶首條直飛英國倫敦的航線；同年12月，又開通了首條重慶直飛新西蘭的航線。海南航空在開通重慶—羅馬航線之后，2017年3月，開通了重慶—洛杉磯直飛航線，6月還將開通重慶—紐約航線。春秋航空公司開通了重慶直飛日本大阪、東京航線。國航開通了重慶至迪拜航線。此外，西部航空公司開通了重慶—新加坡航線，使重慶至新加坡航線由原來的每周5班增加至每周14班。加上之前開通的赫爾辛基、多哈、悉尼、馬累、首爾、吉隆坡、曼谷、清邁等航線，截至目前，重慶機場已開通國際和地區(qū)航線60條，已構(gòu)建起覆蓋國內(nèi)大中城市，通達歐洲、美洲、大洋洲及亞洲主要口岸城市的航空網(wǎng)絡(luò)。

    據(jù)悉，為加快國際航空樞紐建設(shè)步伐，緩解保障資源緊張局面，重慶機場加快了東航站區(qū)項目建設(shè)進度。目前，重慶機場東航站樓及第三跑道項目建設(shè)已進入收尾階段，有望今年上半年投入使用。在建成投入使用后，重慶江北機場將成為中西部第一座3條跑道同時運行的機場，長3800米的第三條跑道可起降目前世界上******的飛機——空客A380，保障能力將比現(xiàn)在提高2倍以上。航站樓面積將達到73萬平方米，并將新增90萬平方米的停機坪、94個停機位、10萬平方米的貨運站，保障資源更加充足。新建的35萬平方米綜合交通換乘樞紐，將形成一條環(huán)線鐵路、兩條城市軌道、“三橫四縱”高（快）速路網(wǎng)，融高鐵、城鐵、軌道、長途、出租車、社會車輛等多種交通方式為一體。重慶機場將成為全市******的立體綜合交通樞紐，極大地方便旅客的“零換乘”。（通訊員張強）